长沙轨道交通一号线北延一期工程实现“洞通” 独家
3月29日，由中建五局土木公司盾构分公司参建的长沙轨道交通1号线北延一期工程盾构区间，提前3月实现“洞通”目标，为后续“轨通”及试运行奠定
2023-03-30
(相关资料图)
3月29日，由中建五局土木公司盾构分公司参建的长沙轨道交通1号线北延一期工程盾构区间，提前3月实现“洞通”目标，为后续“轨通”及试运行奠定基础。
据介绍，该工程共包含3个盾构区间，采用6台盾构机掘进。项目部自2021年5月进场以来，通过精细化和信息化管理、开展劳动竞赛活动、加大作业人员培训等有力举措，充分调动作业人员的工作热情和施工效率，创造了全线单日掘进59环、单月掘进超900环、单季度产值迈过亿元大关等纪录。
该项目地质复杂多变且均为长距离大坡度的隧道，下穿、侧穿捞刀河、京广铁路桥、圆砾地层等多处重要建（构）筑物和特殊地段，施工难度大，风险高。对此，项目部通过制定周全施工计划，准确掌握各个下穿段地质情况，优化掘进参数，提前做好设备维修保养，确保顺利安全盾构完成了掘进任务。
此外，项目还利用IoT及BIM技术，将现场硬件设备及BIM+安全、BIM+质量、BIM+建造管理等应用集成到统一的平台，将建设过程中的数据实时汇总，形成数据中心，可动态识别项目风险并预警。这一举措为项目建设装上了一个数据实时汇总、生产过程全面掌握、项目风险有效降低的“项目大脑”。
据悉，长沙轨道交通1号线北延一期工程建成后，将加强金霞组团和主城区的联系，引导城市向北拓展，支撑外围新区发展，极大缓解芙蓉路南北向交通压力。
